宜万线70%是隧道和桥梁 隧道中又有70%位于石灰岩地区

在中国版图上，从湖北宜昌到恩施，再到重庆万州，三点直线距离只有300余公里，但地形险恶、地质复杂。宜万线大部分位于剥蚀山区，山高壁陡，河谷深切，风险程度和处理难度举世罕见，被国内外专家公认为“筑路禁区”。




　　修路难，难在隧道，而最难的是岩溶隧道。宜万线70%是隧道和桥梁，隧道中又有70%位于石灰岩地区，岩溶发育随时可能发生突水突泥事故，铁军们形容为“处处险象环生，步步刀光剑影”。

　　白云山隧道位于宜昌市点军区，全长仅7公里，暗河、溶洞、落水洞等，一样不少。中铁十八局的铁军足足凿了两年，才掘通这座出城隧道。

　　“修了半辈子铁路，遇过难事儿，可没遇过这么难的。”这是中铁十八局项目副指挥长范家炎的深切感受。范家炎说，这条隧道是他们在山崖中一点一点抠出来的。11台载重卡车运送石渣，往返于上下落差170米的洞口和石渣场，累计运了10万多次，每车每月平均爆裂90条轮胎。 (山东商报)